(AI giải đề cho tôi)
Câu 4 (Phần II) – Bảo vệ điện hóa vỏ tàu bằng khối zinc.
a) Sai. Sn có thế điện cực tiêu chuẩn cao hơn Fe (E°(Sn²⁺/Sn) ≈ −0,14 V > E°(Fe²⁺/Fe) ≈ −0,44 V), nên Sn không hoạt động hóa học hơn Fe. Nếu gắn Sn, vỏ tàu (Fe) sẽ đóng vai trò cực âm bị oxi hóa, làm vỏ tàu ăn mòn nhanh hơn thay vì được bảo vệ. Chỉ kim loại hoạt động mạnh hơn Fe (như Zn, Mg, Al) mới bảo vệ được.
b) Sai. Tính lại: khối lượng Zn tham gia tạo dòng điện là 80% của 6,50 kg: m = 0,8 × 6500 = 5200 g. Số mol Zn: n = 5200/65,38 ≈ 79,535 mol. Quá trình oxi hóa: Zn → Zn²⁺ + 2e, nên số mol electron = 2n ≈ 159,07 mol. Điện lượng: Q = 159,07 × 96485 ≈ 1,5348 × 10⁷ C. Thời gian: t = Q/I = 1,5348 × 10⁷/0,5 ≈ 3,0696 × 10⁷ s ≈ 355,1 ngày ≈ 355 ngày. Kết quả này khác 447 ngày nên phát biểu (b) sai. (Nếu tính cả 100% khối Zn: t ≈ 444 ngày, vẫn không đúng 447 ngày.)
c) Sai. Ở bề mặt vỏ tàu (cathode) xảy ra quá trình khử oxygen hòa tan: O₂ + 2H₂O + 4e → 4OH⁻ (ăn mòn không khí/khử oxygen), chứ không phải quá trình oxi hóa oxygen. Oxygen là chất oxi hóa, nhận electron, không bị oxi hóa.
d) Đúng. Trong phương pháp bảo vệ điện hóa bằng anode hy sinh, Zn hoạt động mạnh hơn Fe nên đóng vai trò cực âm (anode) bị oxi hóa: Zn → Zn²⁺ + 2e; vỏ tàu bằng thép đóng vai trò cực dương (cathode) được bảo vệ, nơi oxygen bị khử.
Kết luận: a) Sai; b) Sai; c) Sai; d) Đúng – phù hợp với đáp án nguồn (4a S, 4b S, 4c S, 4d D).
a) (AI giải đề cho tôi)
Sn kém hoạt động hóa học hơn Fe (E° Sn²⁺/Sn ≈ −0,14 V > E° Fe²⁺/Fe ≈ −0,44 V), nên thay Zn bằng Sn thì Fe trở thành cực âm bị oxi hóa, vỏ tàu ăn mòn nhanh hơn thay vì được bảo vệ.
b) (AI giải đề cho tôi)
m Zn tham gia = 0,8 × 6500 = 5200 g; n(Zn) = 5200/65,38 ≈ 79,535 mol; n(e) = 159,07 mol; Q = 159,07 × 96485 ≈ 1,5348 × 10⁷ C; t = Q/0,5 ≈ 3,0696 × 10⁷ s ≈ 355 ngày ≠ 447 ngày → sai.
c) (AI giải đề cho tôi)
Ở bề mặt vỏ tàu (cathode) xảy ra quá trình khử oxygen hòa tan: O₂ + 2H₂O + 4e → 4OH⁻, không phải quá trình oxi hóa oxygen.
d) (AI giải đề cho tôi)
Zn hoạt động mạnh hơn Fe nên là cực âm (anode) bị oxi hóa: Zn → Zn²⁺ + 2e; vỏ tàu thép là cực dương (cathode) được bảo vệ.